~papa2014-01-09 21:44:41W czasie kontroli to taką poradę telefoniczną możesz sobie wsadzić. Co inspektor to inna odpowiedź. Liczy się tylko i wyłącznie odpowiedź na piśmie. putin997 2014-02-07 20:03:51witam mam pytanie czy jadąc w 2ej obsadzie swoje 21 godzin zbliżamy się do pauzy 9h i moja mądra spedytorka kazała mi się przesiadać do drugiego auta, wyciągnąć karte na te 9h i i po tych 9godzinach włożyć karte w tym drugim aucie czy tak można?~cam2014-02-07 20:10:57putin własnie na takich młodych gościach pasą sie pseudo firmy jak możesz sie przesiadać do innego auta przecież jesteś człowieku zmęczony!!!~ktosik2014-02-07 20:12:48putin- ale w czym rzecz? ze karta nie byla wlozona, czy ze nie miales odpoczynku? z anglii 2014-02-07 20:22:35putin-sam na siebie krecisz bat :) omnibus 2014-02-07 20:23:38Ja czytając ten wątek dziwię się, że ktoś, kto zadaje takie pytania zdał kwalifikację wstępną, bo mniemam, że nie jest to doświadczony szofer, gdyż doświadczony też by takich pytań nie zadawał. ~adibus2014-02-07 20:25:30mozna tak, bedziesz mial 9h odpoczynku i tak. putin997 2014-02-08 09:15:21do omnibus kolego jak ja zdawałem kw. wstępną to ty na chleb wołałeś bebb pytam bo tylu jest fachowców że jak bym był dalej w służbie to bym kilku wielkich szoferów wyleczył i tak by się to skończyło. Chodzi mi o to że ja powiedziałem swojej spedytorce że konczy mi się czas pracy 21h i musze mieć pauze a ona że mam wyciągnąć karte i wskoczyć na pasażera do innego auta. A ja krótko jak tak to zwijam się do domu i już. Ona dostała ciśnienia i że to jest legalne oni tak robią, mieli kontrole i ze nikt się nie doczepil. Dla minie rzecz święta pauza, czas jazdy i czas pracy a karta kierowcy jest jak zloto TO JEST MOJE ZDANIE!!! putin997 2014-02-08 09:22:40w tej firmie co pracuje to tzw POLSKI DZIAD TRANS jak rozmawiam z szoferami i mówią mi że mają po 2 karty, zakładają tzw REBNY KAMIEŃ każdy wie o co kaman, to aż się serce kraja by zaorać taką firme Taki prywaciarz dorabia się na plackach którzy z traktorów wskoczyli na zestaw i naginają z każdej strony. Malo tego to ad blue jest od 2 lat odcięte a zestawy latają po całej Europie. MASAKRA!!! omnibus 2014-02-08 17:45:43do putin997 moja wypowiedź raczej nie do twojego pytania się tyczyła, ale do pytań np. ~grzegorz i moja gafa, że nie napisałem dokładnie. A skoro już do ciebie piszę to jeśli taki stary szofer jesteś to zapewne wcale kwalifikacji nie zdawałeś, bo po prostu wcześniej jej nie było:) Jak dobrze pamiętam to ustawa weszła w życie w kwietniu 2010r a wcześniej robiło się kurs na przewóz rzeczy, ale to zupełnie inna bajka. ~Pytajnik2014-04-16 13:13:41Koledzy taka sytuacja. Ruszam w podwójnej obsadzie ale drugie kierowca na załadunku miał wypadek i trafił do szpitala. Ja muszę się rozładować i teraz pytanie, czy jeżeli nie przekroczyłem 15h pracy i nie wyjechałem swojego czasu to czy mogę kontynuować czy teraz pauza i dopiero po pauzie mogę ruszyć? ~umiem_jezdzic2014-04-16 16:49:19Miałem okazję jechać w podwójnej obsadzie. Człowiek jest bardziej zmęczony niż gdy jedzie w pojedynczej obsadzie. Jeżeli ktoś jezdzi w podwójnej obsadzie to ile może być cyklów pracy które wynoszą 30 godzin, w tygodniu? zibi1906 2014-04-16 17:02:24~umiem_jezdzic (2014-04-16 16:49:19) Miałem okazję jechać w podwójnej obsadzie. Człowiek jest bardziej zmęczony niż gdy jedzie w pojedynczej obsadzie. Jeżeli ktoś jezdzi w podwójnej obsadzie to ile może być cyklów pracy które wynoszą 30 godzin, w tygodniu? Tyl e ile zmieści się w sześciu dobach, od jednego odpoczynku tygodniowego do drugiego ( nie koniecznie musi to mieścić się w definicji tygodnia). Locio 2014-07-02 12:17:07Witam czy w podwójnej obsadzie jeden kierowca jedzie 9h to następny może jechać 9h Ciężko jechać we dwóch ( na raz) w jednym aucie. ~adami19752014-08-26 23:12:07piszci teraz yo wam powiem wszystko w tym temacie~adami19752014-08-26 23:15:46ja jezdziłem z kolega sasiadem i było super tylko trzeba miec zaufanie do siebie i nie wstydzic sye tego ze jest sie zmeczonym~dzoc2016-03-23 13:33:24witam chciałbym się dowiedzieć co wchodzi w czas pracy 21 godzinny~ktosik2016-03-23 14:22:38W czas pracy (21h) wchodzi wszystko. Wymiana żarówki Mocowanie ładunku Sprzątanie kabiny Kontrola ogumienia Przerwa Prowadzen ie pojazdu dzoc 2016-03-23 14:46:59i to czas pracy jest jednego kierowcy czy dwóch bo jeżeli dwóch to zostaje 3 godziny 2*9 godz to jest 18 godz a gdzie załadunki i rozładunki. mozesz mi rozpisac~ktosik2016-03-23 20:26:3921h pracy jest dla zalogi. zaloga musi sie zmiescic lacznie z odpoczynkiem dziennym w 30h liczac od zakonczenia poprzedniego odpoczynku.

29 dostępnych ofert pracy dla pozycji podwojna obsada. Najlepsze oferty pracy tylko w Trovit. Praca kierowca CE Niemcy, BDF. Podwójna obsada 31188 Wymagania

Urozmaicone dialogi to normalna rzecz, ale pamiętajmy o uprzejmości. 2. Zakaz promocji i spamu. Daj grupie więcej, niż chcesz od niej uzyskać. Autopromocja, spam i nieistotne linki są niedozwolone. 3. Rozumienie podwójna obsada. Grupa ma na celu pomoc w znalezieniu pracy dla chętnych którzy chcą bądź jeżdżą w podwójnej obsadzie.

16 stycznia 2020 Szybki transport towarów oraz możliwość dostaw door-to-door skłania przewoźników do korzystania z możliwości tzw. podwójnej obsady. Zasady wykonywania pracy w załodze dwuosobowej różnią się od pojedynczej przede wszystkim organizacją pracy. I choć różnic jest niewiele, kierowcy w dalszym ciągu popełniają wiele błędów. Omówimy je w niniejszym artykule. Zalety i wady podwójnej załogi w kabinie ciężarówki Praca w podwójnej obsadzie ma wiele korzyści. Zespół wykorzystuje się przede wszystkim do szybkiego transportu oraz przeszkolenia niedoświadczonego truckera przez bardziej doświadczonego kolegę. Istotny jest również czynnik bezpieczeństwa, ponieważ czuwanie nad ciężarówką i ładunkiem odbywa się nieustannie. Do dużych zalet należy niewątpliwie cotygodniowy pobyt w domu. Nie jest to oczywiście regułą, ale większość kierowców decyduje się na podobne warunki zatrudnienia. Istotne jest również to, że dyżur kierowcy jest płatny (więcej o tym opisujemy poniżej) oraz fakt, że kierowcy mogą wzajemnie na siebie liczyć. Rozładunek i załadunek jest szybszy i łatwiejszy, kierowcy szybciej rozwiązują problemy i dylematy oraz popełniają mniej błędów. Oczywiście, dany system pracy ma również swoje wady. Należą do nich przede wszystkim krótsze odpoczynki dzienne, niezbyt wygodny odpoczynek na fotelu w kabinie, długa, ciągła jazda, większe zmęczenie, odpoczynek na parkingu dla ciężarówek w dzień, kiedy trwa największy ruch i panuje duży hałas czy dyskomfort związany z długim pobytem z tą samą osobą w małym pomieszczeniu. Praca w podwójnej obsadzie, jakkolwiek posiadająca wiele korzyści zarówno dla truckerów, jak i ich przełożonych, nie jest dla każdego. Mimo wszystko większość kierowców przyznaje, że taka jazda jest doskonałą szkołą i każdy kierowca na początku swojej kariery zawodowej powinien choć pół roku przepracować w załodze. Jak powinna wyglądać praca załogi dwuosobowej? Jedna osoba może znajdować się poza kabiną nie dłużej niż przez godzinę. Dzienny okres rozliczeniowy podwójnej załogi może wynosić nie więcej niż 30 godzin. W przypadku jednego kierowcy zmiana robocza może trwać 24 godziny, z czego 9 godzin przypada na odpoczynek, co już przynosi straty dla firmy przewozowej, ponieważ pojazd w tym czasie nie może się poruszać. Przed dokładnym rozpisaniem pracy zespołu dwuosobowego warto jeszcze wspomnieć o kilku dodatkowych zasadach, które obowiązują przy zmianie dwuosobowej: – drugi kierowca powinien rozpocząć pracę nie później, niż godzinę po pierwszym kierowcy, – każda zmiana prowadzącego pojazd powinna wiązać się z zamianą kart oraz wpisem w tachografie, – czas wymiany kart w tachografie powinien być zakfalifikowany jako praca inna, – sama wymiana kart w tachografie przy wymianie kierowców po 4,5 godz. nie stanowi rozpoczęcia lub zakończenia dnia roboczego. Przykład pracy dwuosobowej załogi w kabinie Kierowca A Kierowca B 4,5 godziny jazdy Dyspozycyjność Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) 4,5 godziny jazdy 4,5 godziny jazdy Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) 4,5 godziny jazdy Odpoczynek dzienny 9 godzin Odpoczynek dzienny 9 godzin Poza wariantem rozpisanym powyżej istnieje jeszcze druga opcja rozłożenia pracy załogi dwuosobowej, z której korzystać można wyłącznie 2 razy w tygodniu kalendarzowym. Przy jej wykorzystaniu każdy z kierowców prowadzi pojazd przez 10 godzin. Kierowca A Kierowca B 4,5 godziny jazdy Dyspozycyjność Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) 4,5 godziny jazdy 4,5 godziny jazdy Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) 4,5 godziny jazdy 1 godzina jazdy Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) Dyspozycyjność (w tym 45 min przerwy wymaganej po przejechaniu 4,5 godziny) 1 godzina jazdy Odpoczynek dzienny 9 godzin Odpoczynek dzienny 9 godzin Jazda w podwójnej obsadzie – pytania i odpowiedzi Jak liczyć pierwszą godzinę? Skorzystanie z doby 30-godzinnej jest możliwe, kiedy drugi kierowca dosiądzie się w ciągu pierwszej godziny od chwili, aż pierwszy kierowca rozpocznie jazdę. Oznacza to, że w ciągu tej pierwszej godziny kierowca może jechać samochodzielnie. Po upływie godziny kierowcy obowiązkowo powinni być razem podczas każdego zdarzenia jazdy, aż do odpoczynku dobowego. Jak robić przerwy? Dyspozycyjność drugiego kierowcy podczas jazdy jest traktowana jako przerwa w jeździe ciągłej. Oznacza to, że robienie dodatkowych przerw nie jest wymagane. Wystarczy zamiana kierowców po 4,5 godz. na przykład na 45 minut. Jak funkcjonują tachografy? Tachografy w tym przypadku działają automatycznie. Po włożeniu dwóch wykresówek i kart kierowców urządzenia rejestrują w przypadku kierowcy pierwszego jazdę, a drugiego – dyspozycyjność. Czy podczas przekładania kart należy robić zakończenie pracy? Nie, przekładając karty nie należy robić ani zakończenia, ani rozpoczęcia pracy. Kierowcy powinni to robić tylko na początku i na końcu dnia. Czy na promie można skorzystać z podzielenia odpoczynku? Można, ale należy wtedy zrobić łącznie 11 godzin pauzy. Może to być odpoczynek regularny odebrany w dwóch częściach – na przykład kilka godzin przed wjazdem na prom oraz resztę czasu na promie. Jak rozliczyć dyżur kierowcy? Wyróżniamy dwa typy dyżuru – 50 proc. i 100 proc. Czas kierowcy drugiego jest czasem dyżuru 50 proc. W przypadku pozostałych godzin zachodzi taka sama sytuacja, jak w pojedynczej obsadzie.

podwójna obsada jeden kierowca wysiada